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○【18乞食】六十里越・旧田子倉

2015/07/27(Mon)22:36:41

越後線の一番列車では只見線の一番列車に間に合わないので
長岡までは泣く泣く新幹線を使いました。

暑いのを我慢して、非冷房車のキハ40に座ります。
目的は↑を撮りたかったからです。
場所は六十里越トンネル・只見口から数メートル先の浅草岳側
キハが苦しく上り切った後、今度は一気に下って
スピードが乗ったときに現れます。

旧田子倉に入りました。
ホームが数センチほど削られています。

いつの時代のものなのかわからない発車時刻表と
名所案内が残っていました（汗

Comment(2) | URI .●

こんばんは。
田子倉駅、正式に廃止となりホームも削られたのですね。
完全に撤去されることはないのでしょうが、もう二度と列車が止まることはないと示されているようで、やはり残念に感じます。
まるで倉庫のような駅の入口や、無機質な鉄骨造のスノーシェッドなど、独特な雰囲気の駅でした。
同じく廃止された柿ノ木駅もどのようになっているのか、気になるところです。
お写真楽しませて頂きました。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

○｡風旅記 - 2016/05/06 21:44:44 ｡○

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風旅記さまいらっしゃいませ。

ご覧のように色々とあって、今は無法地帯と化しております。
色々とありますが、それでもヲタ活動は続けているわけであって・・ネタもそれなりに用意しているわけであって・・
ただ単にサボるのが得意になっているのかもしれません（汗

40系コーナーの画像にもありますが、旧柿ノ木駅を最後に通ったのは去年の夏。
その頃はまだホームは残っていた記憶がありますが、今はどうなっているのでしょうかね、私も気になるところです。

しかしながら『只見西線』は本数が少ない故、自家用車での移動が必須というネックが絡むため、必要な行事を終えて、いざ六十里越へ向かう時には、もう夏になっているかもしれません。

旧田子倉駅は、直後にある六十里越トンネルや田子倉トンネル内での、車両火災等緊急時の避難所として、設備そのものは維持されるとのことです。
しかし、かつての入口には有刺鉄線が張られ、中に入ることは難しくなっています。

以上長文になりましたが、こちらこそ宜しくお願いいたします。

○｡楼桜猫＠管理人 ★ - 2016/05/07 01:21:22 ｡○

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○｡ ('A`)さん - 2024/04/19 19:30:25 ｡○

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