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○jreast.co.jp（20:10更新）

2009/12/23(Wed)18:02:46

鯖落ちまつりが起きている。
各支社サイトにも影響が出ているようですな。
（投稿日時現在）

○　盛岡支社（jr-morioka.com - 別鯖）
×　秋田支社（jreast.co.jp/akita - メイン鯖の下位なので落）
○　仙台支社（jr-sendai.com - 別鯖）
○　新潟支社（jrniigata.co.jp - 別鯖）
×　長野支社（jreast.co.jp/nagano - メイン鯖の下位なので落）
○　水戸支社（jrmito.com - 別鯖）
○　高崎支社（jres.jp - 別鯖）
○　千葉支社（jrchiba.jp - 別鯖）
×　八王子支社（jreast.co.jp/hachioji? - メイン鯖の下位なので落）

＊*＊*＊*＊*＊*＊*＊

（20:10更新）19:00頃運転再開
　嗚呼、もう終わったか（違

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○東の国からコンニチワ

2009/12/21(Mon)21:10:54

鉄道 | 磐越西線 .●

一眼を構えようとしたらCFが刺さってなかった（痛
なので携帯で撮影、たまにはこんなのもいいかな。

今日も西線は乱れていたみたい。

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○モリゾー・・いや、木造駅舎の旅

2009/11/30(Mon)20:11:17

鉄道 | ネコ .●

ドライブがてら芦ノ牧へ

某HKでも紹介されたぬこ駅長・・
寝てた（汗

会津若松に向けて発車する2324Dワンマン2両編成

おまけ

ぬこならぬ“柴いぬ”

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○加賀＊能登×雷鳥②

2009/09/30(Wed)22:44:01

鉄道 .●

今度は西金沢駅まで電車移動、野々市駅まで徒歩、最終的に松任まで。
ここで眠気に耐えられなくなり、駅の待合室で少しウトウト。
非パノラマ編成はもちろん、貫通型2編成も見れてもうお腹いっぱい。

お腹いっぱいになったけど、せっかく金沢まで来たわけなので、周遊バスでお茶を濁す。
やってきたのはレトロ調のもの。会津乗合のハイカラさんと似たようなものか。
香林坊大和前で降りる、この店舗もいずれは危機に瀕するかもしれない（汗

駅に戻り、雷鳥を見届けた後、北越で帰途についた。
乗車実績があまりないR編成が就いていた。

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○加賀＊能登×雷鳥

2009/09/28(Mon)23:37:42

鉄道 .●

北國列車で金沢へ深夜入りだ。
眠い・・より、かゆい・・

夜中3時では身動きが取れないので、しばらく待合室で夜を明かす。
すると後から来た893風の男に絡まれる（汗
方言を使っているのか、言ってることが全く理解不能。重い空気が走ったので、足早に後にする。

東金沢駅まで徒歩移動、しかし6時になってもなかなか明るくならない。
まあ、雨天気だからね。なんとか能登は押さえられたものの、実質撃沈そのもの。

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○日常の風景から

2009/09/09(Wed)23:51:28

鉄道 | バス | つぶやき | 越後線 .●

久々に内野へ行ってまいりました。
まずはキュービック2台・・あまり面白くないね（汗

後撃ち、バリ逆で苦しみました・・

新川橋梁、右上の黒い斑点はレンズのゴミです（汗

ナショナルゥー

“準”の文字が小さい（汗
おそらく“優勝”仕様に仕立てたのでしょう（確かに惜しい試合ではありました・・

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○くびきの

2009/07/18(Sat)22:56:35

鉄道 | くびき野 | 信越線 .●

6号車の“自由席”、手書きですぅ──

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○丸特急あいづ

2009/07/06(Mon)20:42:42

鉄道 | 磐越西線 .●

クロハの耳、相変わらず垂れちゃってる・・

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○越後線・弥彦線電化25周年

2009/05/12(Tue)20:29:00

鉄道 | つぶやき .●

先月のことになりますけど。
やっぱり“電化”は“開業”より話題性が薄いのでしょうね。
電化後は115系などの投入により、今日までスピードアップに貢献してくれています。

よくよく考えると、閑散区間が絡んでいるのに、全線電化を果たしているのです。
日本のローカル線の中では、恵まれているほうなのでしょうね。

“乗って残そう、地元の路線”（某サイト様そのまんまのフレーズ・汗

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○KOR→IWK→SOM→？？？

2009/04/08(Wed)00:06:15

鉄道 | 磐越西線 .●

少予算シリーズパート2ですね（汗

今回の目的は、磐越の東のほうの走破と常磐線浜通りの部分走破（だいぶ昔に日暮里～水戸間走破）
パート1は期限ギリギリでヒヤヒヤしたので、今回は余裕の18きっぷで。
東線のほうは古い駅舎が多いですね。小野を過ぎると、途端にお客さんが少なくなります。

さて、手持ちは一千円未満だったので、いわきで軍資金を調達しましょう。
ブルリ・レインボーの寝床、常磐交通、さすがにCJMはもういませんか。
今度は常磐線で北へ向かいます。415系1500番台、車体はステンレスでも中身は古いです（滝

これもまた奥の深い駅、末続駅
先の夜ノ森駅と同様、ツツジが多く植えられていて、季節になると一面すごいことになるみたいです。
ハマさんスゥさんのロケ地になったらしいけど、あんまり見覚えがない・・

原ノ町着、大半の列車は勝田車⇔仙台車と容易に交換する形となります（中にはいわきまで乗り入れる列車もありますが）
浜通りと言うとその名の通り海岸沿いをイメージしがちですが、常磐線のほうは海らしい景色というのは一瞬で、畑や田んぼの景色が中心のようですね。

（E721系の中距離乗車は初めて体験しました、以下パート1と同じです・・）

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