○越後線・弥彦線電化25周年
2009/05/12(Tue)20:29:00
|  | 先月のことになりますけど。
やっぱり“電化”は“開業”より話題性が薄いのでしょうね。
電化後は115系などの投入により、今日までスピードアップに貢献してくれています。
よくよく考えると、閑散区間が絡んでいるのに、全線電化を果たしているのです。
日本のローカル線の中では、恵まれているほうなのでしょうね。
“乗って残そう、地元の路線”（某サイト様そのまんまのフレーズ・汗 |
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○ナショナル坊やを訪ねて81里（？）
2009/05/06(Wed)10:03:17
| 相変わらずキスデジの大振りに翻弄される（汗
高田駅を出て本町通りへ・・わかる人はわかると思います。
なぜか探すのに苦労したぜ。大型連休のせいか、人が少ない、シャッター大杉。
直江津駅からヨーカドーへ逝く通りにある電気屋に、The SLIM（1984年製の冷蔵庫）とうず潮（1970年代の2層洗濯機）がそのまま置いてある（滝汗 |
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○キスデジ買ったどー
2009/05/02(Sat)09:59:14
| 3つ前のやつ（汗
がっ、外見は小振りなのだが、使ってみると大振りされるのでした。
慣れるまで時間がかかりそうです。 |
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○スザソヌのサソバCM
2009/04/28(Tue)01:20:02
| よく見ると、食い込んでいるわけではないようだ。
（ ´ ∀ ｀）＜ 歯のミネラルを、守るゥ〜〜〜（殴
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○細かい買い物はドラッグストアで！
2009/04/24(Fri)00:47:10
| その方が安い、カワチとかツルハとか（笑
カップラが100円以下で売られているのは驚異的だ。 |
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○観光循環バス
2009/04/15(Wed)00:35:59
| の桜姿もいいのでは。（・д・）
今“犬”と“ドカ”のパーツ集めをしているのですが、構成がうまく纏まらなくって・・
観光名所になると、ガイドと同じになってしまうので、自分なりに『これなのか？』っていうのを探しているんですけど、どうしても食い物系に偏ってしまう危険がある。
かといって平べったく纏めるのも面白くないし。
そんな憂鬱な気分になる今日この頃です。 |
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○KOR→IWK→SOM→？？？
2009/04/08(Wed)00:06:15
| 少予算シリーズパート2ですね（汗
今回の目的は、磐越の東のほうの走破と常磐線浜通りの部分走破（だいぶ昔に日暮里〜水戸間走破）
パート1は期限ギリギリでヒヤヒヤしたので、今回は余裕の18きっぷで。
東線のほうは古い駅舎が多いですね。小野を過ぎると、途端にお客さんが少なくなります。
さて、手持ちは一千円未満だったので、いわきで軍資金を調達しましょう。
ブルリ・レインボーの寝床、常磐交通、さすがにCJMはもういませんか。
今度は常磐線で北へ向かいます。415系1500番台、車体はステンレスでも中身は古いです（滝
これもまた奥の深い駅、末続駅
先の夜ノ森駅と同様、ツツジが多く植えられていて、季節になると一面すごいことになるみたいです。
ハマさんスゥさんのロケ地になったらしいけど、あんまり見覚えがない・・
原ノ町着、大半の列車は勝田車⇔仙台車と容易に交換する形となります（中にはいわきまで乗り入れる列車もありますが）
浜通りと言うとその名の通り海岸沿いをイメージしがちですが、常磐線のほうは海らしい景色というのは一瞬で、畑や田んぼの景色が中心のようですね。
（E721系の中距離乗車は初めて体験しました、以下パート1と同じです・・）
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○orange no N
2009/04/01(Wed)00:52:34
| 逝って乗ろうと思ったけど、面倒くさいからやめた。
降りるのなら20円（？）安い空港入口で！ |
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○はじめてのE120型
2009/03/24(Tue)12:35:55
| 今頃ですけど・・それくらい会津には改正前まで縁がなかったってことだ。
やっぱり新車は（・A・）エエー
11x型よりエンジン音が軽い、加速がいい。
米坂線は時刻の見直しが多々発生したみたいですが、磐越西線は特に変化無し、平穏そのもの。
まあ、今回は11x型の固定運用のもぐりとして就いたわけなので、当然といえば当然か・・
最後の最後で信越線朝帯抑止orz |
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○いかに少予算で遠くへ行くことができるか
2009/03/19(Thu)23:33:26
| ok、北／東パス、某所で送料合わせて￥2,000でゲット。
でも届いたのは効力満了日の10時前、しかし元を取るためにはできる限り遠くへ行かないと。
とりあえず郡山を出て・・さてどうしよう、北へ行こうか、南へ行こうか。
でももういい時間になっているわけであって・・というわけで、下見を兼ねて仙台を目指すのでした。
仙台でも着くのは3時くらいか。
まあ、目的地は関係なく暇潰しで列車散歩をするということで。
やってきたのは701系のワンマン●列車、E127系もですが、中距離利用でこの手の座席は正直好きになれません。
福島で仙台行に乗り換え、再び701系の白石までワンマン●列車、さすがに1時間半立ちっぱなしはつらくなってきた。いい加減座ることにする。
桑折駅、新幹線ガードと同じ高さにあるのね。今度じっくり拝んでみよう。
船岡駅の手前・定番ポイント、そろそろらしい季節になってきましたね。
槻木、岩沼、名取とどんどんお客さんが増えてくる、密接する（汗
解放された時には、言うまでもなく疲労がのしかかるのでした。
帰りの列車も、その後の列車も、701系でした。
タイミングが悪いのか、それとも時間帯が悪いのか。
とある車掌さんに『ひょっとして、＊＊さん？』と声をかけられる・・違いますから（波汗 |
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